9月1日起电动自行车新国标实施，“小电驴”大变革

新国标实施，“小电驴”迎来大变革

在城市的大街小巷，“小电驴”——电动自行车凭借其便捷、灵活的特点，成为了许多人日常出行的首选交通工具。而从2025年9月1日起，新的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）即将实施，这一变化将对广大电动自行车使用者、销售者以及整个行业产生深远的影响。

新国标核心内容解读

新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）有多项重要规定。其中，塑料重量占比被限制在5.5%以下，这一规定明确了电池类型及部分部件不计入塑料质量的范围，如电池模块/模组外壳、导体的绝缘材料、挡泥板、空气开关、转把与把套、轮胎、后视镜外壳等。同时，新国标落实“一车一池一充一码”，增加对蓄电池状态等关键安全信息的监测，极大地提高了车辆整体安全性能。此外，用于物流或商业租赁的经营性电动自行车必须具备北斗模块，其他类型电动自行车虽设计有北斗模块，但消费者可选择是否保留，这为车辆的定位和管理提供了便利。

买车参数与上牌要求

消费者在购买电动自行车时，务必注意相关参数，否则车辆将无法上牌。首先要认准新国标标识，车辆需标注“GB 17761 - 2024”激光防伪码，同时要检查合格证、3C认证是否齐全。其次，新国标电动车参数有诸多变化。取消了强制脚踏板的要求，允许安装后视镜；铅酸电池车型限重放宽至63kg（原55kg），可装载更大容量电池，续航增加约30%，而锂电池车型仍限55kg；电池、控制器、限速器实现“三码绑定”，私自改装任一部件将导致车辆无法启动，例如更换电池需与原装充电器匹配，否则无法充电或骑行。

行业生产端的调整与转型

在整车生产端，工信部联合各省级单位对重点生产企业开展标准化宣贯工作，确保在主要电动自行车产业聚集区域内提前完成新车型设计和零部件匹配。企业需停止生产基于旧版标准的产品，并依据新标准完成设计、样车试制与第三方检验。认证申请也需提前启动，确保在2025年9月前完成全链条转型。各地工信与市场监管部门建立推进台账机制，对转型进展进行跟踪指导，对转换节奏缓慢的企业开展定向辅导，支持产线升级与结构调整，推动新国标产品按期落地。

认证环节的严格把控

电动自行车产品全面纳入CCC认证（中国强制性产品认证）体系，认证过程严格按照《技术规范》标准执行。认证机构需开展全流程合规核查，包括企业质量保障能力评估、产品一致性检测及获证后抽查。认证机构不得简化流程或降低审核标准，所有不符合认证规范的车辆将无法获得证书。同时，认证单位须对质量安全数据建立风险预警机制，结合市场抽检与用户反馈，及时调整认证策略，必要时可暂停或撤销存在隐患的产品证书。对于基于旧版标准的产品，认证机构应主动提示企业评估产量、库存及清仓时限，谨慎申请延续认证。

销售环节的规范与监管

销售环节执行明确限期，符合旧标准但于2025年8月31日之前出厂或进口的电动自行车，可销售至2025年11月30日，之后不得进入市场。市场监管部门将重点排查未获CCC认证证书、改装结构、电气系统或蓄电池规格的违规产品，并依法查处相关行为。网络交易平台也被纳入监督范围，严禁发布或销售不符合《技术规范》的整车及零部件产品，包括未达到国家安全标准的锂电池、充电器等。违法改装、虚假宣传、销售假冒产品等行为将受到严肃处理。

消费者的应对与选择

对于广大消费者来说，在新国标实施后，购买电动自行车时要更加谨慎。一方面，要仔细了解新国标要求，选择符合标准的车辆，避免购买到无法上牌的产品。另一方面，对于手中现有的旧国标电动自行车，要关注当地的政策规定，合理安排使用和更换时间。如果在2025年11月30日前购买旧国标电动自行车，要确保其是在2025年8月31日之前出厂或进口的。同时，在使用电动自行车过程中，要遵守相关安全规定，不私自改装车辆，保障自身和他人的安全。此外，消费者还可以关注一些品牌推出的以旧换新活动，在新国标实施的背景下，合理升级自己的“小电驴”。

总之，9月1日起实施的电动自行车新国标是为了提高电动自行车的安全性能，规范行业发展。无论是生产企业、销售商家还是消费者，都需要积极适应这一变化，共同推动电动自行车行业朝着更加安全、规范的方向发展。在这个过程中，我们每个人都应该关注新国标带来的影响，为自己的出行安全和行业的健康发展贡献一份力量。